Канистра и крепление для нее

Еще прошлой осенью была приобретена канистра Kolpin емкостью 15.4 л. А вот закрепить ее на передний кофр всё как-то не доходили руки, да и необходимости в ней на тот момент, на самом деле, не было.

В продолжении заметки - подробности ее установки и крепления.

Защита рук

Как я уже писал, в посылке из США пришла, помимо всего прочего, и защита рук. Установка ее заняла не более 5 минут, так что подробно расписывать ее смысла не вижу. 

В продолжении поста - несколько фото.

Подготовка к началу сезона 2012

Поскольку сезон 2012 уже не за горами - до экспедиции осталось меньше двух недель, а из США как раз к этому времени пришла коробка с расходниками и запчастями - квадроциклу было проведено большое ТО:

Были проведены следующие работы :

И снова про датчик положения КПП

Еще во время весенней экспедиции я отметил, что при преодолении достаточно глубоких водных препятствий начинались проблемы с датчиком положения КПП. Индикация на спидометре начинала работать некорректно: то выбранная передача не отображалась при включении, то просто внезапно пропадала с табло. 

Кстати, эта неисправность, как я понял, может привести к поломке редуктора: питание на электромагнит подается при включении тумблера в положение 4х4 только на передачах "L" и "H", а для включения в положении "R" необходимо дополнительно нажать кнопку "Override". В остальных положениях питание на передний редуктор не идет - я это заметил, когда в глубокой луже с приборки пропала буква L, и я остался на заднем приводе.

Ремонт датчика уровня топлива и замена бензонасоса.

Проблемы с датчиком уровня топлива, на самом деле, были замечены практически сразу после покупки квадроцикла. Датчик то работал корректно, то внезапно начинал мудрить: шкала прыгала вверх-вниз, показания переставали соответствовать действительности.

Особых хлопот мне это не доставляло, так как поездки в основном были краткосрочные и топлива всегда хватало: заправил полный бак и в путь. В экспедиции же я вез на квадроцикле запас в 40 литров в канистрах, соответственно, уровень топлива в баке меня также особо не волновал.

В этот раз появилось свободное время, и было решено устранить эту проблему.

Теплоизоляционная защита выхлопа

В преддверии весенней экспедиции 2012, было решено все-таки решить проблему, связанную с сильным нагревом выхлопного коллектора и, как следствие, кипением бензина в баке и дискомфортом в районе правой ноги (хотя "дискомфорт" - еще очень легко сказано: летом я получил ожог ноги от ИК-излучения коллектора).

Тема эта неоднократно поднималась в блоге, предпринималась попытка обмотать термолентой (к этому варианту я, может быть, еще вернусь позднее), бак был обклеен фольгированной пленкой, но результатов это не дало.

Коробка передач - Разборка и Установка

После того, как коробка оказалась на столе, стало очевидно, что масло подтекает в местах соединения наружных крышек с самим корпусом коробки. 

Было решено разобрать ее,  в случае необходимости очистить внутренности, убрать старый герметик, и собрать коробку на новом.