Последствия поездки к "Оларевской Гряде". Передний редуктор

Как я уже писал, из предыдущей поездки квадроцикл вернулся на веревке - предстояло снять оба редуктора, задний - для установки нового кардана, передний - для последующей разборки и дефектовки.

Доставив квадр к гаражу, я первым делом приступил к мойке, на которую у меня ушло чуть больше часа - болотная грязь никак не хотела отмываться, так же доставляла дополнительные трудности трава, которая намоталась и набилась, везде, куда это было возможно. Да и невозможно тоже.

Проложил проводку

Позволю себе еще один короткий пост, поскольку работу вроде провел, а расписывать особо нечего. Еще когда снял с квадроцикла весь пластик, поразился путанице, творившейся в электропроводке. Все было по несколько раз перевито-перекручено, где-то разрезано, где-то замотано изолентой, где-то уложено в гофрированную трубку.

Одним словом, логово человека-паука. Врагу не пожелаю разбираться в таком клубке где-нибудь по колено в грязи посреди поля.

В итоге проложил все так, как счел более логичным и удобным. Распутал перекрученные провода, пропаял скрутки, заизолировал термоусадкой, скрутил пучки проводов изолентой, прихватил все это к раме пластиковыми стяжками.

Передний редуктор - возня с проводкой 2

Что-то уже не первый раз приходится переделывать сделанное раньше. Надеюсь, это лишь от недостатка опыта и практики, но пытаюсь эти пробелы компенсировать. Вот теперь, после истории со ступичными подшипниками, пришло время заново заняться герметизацией места входа проводов в редуктор.

После многочисленных попыток загерметизировать это отверстие, оба провода уже дышали на ладан. Поэтому сам я их паять не решился - очень уж ограниченное пространство в этом месте. Слил масло и отвез крышку редуктора знакомому мастеру, который занимается всякой электроникой. За сутки он аккуратно подпаял все провода, развел их чуть в стороны - чтобы избежать даже намека на замыкание, и загерметизировал все "холодной сваркой". Теперь, надеюсь, вопрос решен окончательно. По крайней мере, если теперь тут что-то работать не будет, то придется высверливать - разобрать уже не выйдет ;)

Передний редуктор - возня с проводкой

Как уже отмечал в посте про снятие редуктора, точка входа электропроводов в корпус редуктора была исполнена из рук вон плохо. 

Решил, что пока не могу найти болты для пластины (объездил все крупные автомагазины города), расположенной под шаровой опорой, займусь пока работой с проводкой.

Герметизация катушки зажигания

В результате общения на форуме ATVClub.ru, уяснил для себя, что распространенной проблемой многих квадроциклов вообще, и Polaris Sportsman 800 - в частности, является попадание воды в катушку зажигания. На фото представлено мое решение данной проблемы - катушка помещена в закрывающийся корпус распределительной коробки, загерметизированной силиконовым клеем.

Подробности процесса, как обычно, в развернутом посте.