Замена гранаты переднего ШРУСа

После весьма "удачного" тестового выезда приступил к замене гранаты на переднем левом приводе. Для начала, по совету камрада LeLiX, заказал в интернет-магазине автозапчастей Exist.ru гранату Loebro 300948 от FIAT UNO и пыльник для нее.

К своему удивлению, уже на следующий день гранату мне привезли из Москвы. Осталось только заехать к нашим местным партнерам "Экзиста" и забрать ее.

Первый выезд

Решил прокатиться на квадроцикле чуть подальше обычного "тестового" выезда. Маршрут выбрал по льду протекающей через город реки. Выгнал квадроцикл из гаража, спустился уже по опробованному ранее спуску, и покатил вверх по течению.

Проехал место, до которого уже доезжал, выехал за пределы города, сфотографировался на фоне Спасо-Прилуцкого Дмитриевского монастыря. Пока фотографировался, подъехал мужик на снегоходе Ski-Doo, долго рассматривал квадроцикл, интересовался проходимостью, попросил показать как работает лебедка. По его просьбе зарылся в пухляке по передние фары, зацепился за его снегоход, вытянулся лебедкой на его след, дальше квадроцикл уже ехал своим ходом. Снегоходчик остался доволен.

Стопорные кольца передних приводов - замена

Поскольку с передним редуктором я возился весьма долго, снимать-вынимать-перебирать его научился уже так, что хоть время засекай. Естественно, при каждой разборке приходилось доставать, а потом вставлять на место привода передних колес.

Возможно из-за этого привода в редукторе держались откровенно слабо. Поскольку с редуктором, надеюсь, разобрался, решил уж наконец и стопорные кольца заменить на более плотные.

Подробности - далее.

Привод - замена пыльника на заднем ШРУСе

Чтобы к тому моменту, когда мне привезут из Самары задние ступичные подшипники, из работ осталась только установка ступиц, пришлось активно заняться задними приводами. Как уже сообщал, один из ШРУСов разобрался в процессе снятия. При внимательном изучении, обнаружил еще и небольшой разрыв в пыльнике другого ШРУСа.

Понял, что снова предстоит эпопея с поиском пыльника. На этот раз решил поискать еще в нескольких магазинах, куда раньше не заезжал. Вернулся из шоппинг-тура аж с четырьмя пыльниками: договорился со всеми продавцами (а брал пыльники в разных магазинах), что при необходимости сдам обратно те, которые не подойдут. В итоге лучше всего подошел пыльник от какой-то модели KIA. Его и решил установить.

Как известно, пыльник на ШРУСе крепится с помощью хомутов. Поскольку горя я с этими хомутами натерпелся - отпишу про них отдельный пост.

Привод - устанавливаем хомуты на пыльник заднего ШРУСа

Вот казалось бы, что труднее: хомут на пыльник установить, или, к примеру, редуктор перебрать? Не знаю, может я что-то неправильно делал, но мне показалось, что проблем у меня с хомутами вышло больше, чем с остальными, более сложными работами.

В комплекте с пыльником хомутов не прилагалось. К тому же мне нужен был еще один хомут - для того ШРУСа, который саморазобрался при снятии редуктора. Пришлось ездить и искать хомуты. Ленточные, имевшиеся во всех магазинах меня не устраивали. Как-то я не верю, что простая гладкая полоска металла, пусть и должным образом затянутая-зафиксированная, удержит пыльник.

Родные хомуты шли с зубчиками и прорезями под них, а во всех магазинах с прорезями были только хомуты на винтовой затяжке. Такими можно стягивать патрубки воздуховодов, но для ШРУСов они не подходят: выступающий винт будет цеплять на себя траву, грязь и мусор.

Наконец, я нашел вот такие вот хомуты для ВАЗ-2108:

Их и стал устанавливать. Еще ряд замечаний по этой теме - в продолжении поста.

Привод - установка передних приводов

Время ставить на квадроцикл привода.

Процедура тоже не очень сложная, но, по традиции, подробности и фотографии - в продолжении.  

Привод - замена пыльника на переднем ШРУСе

Как недавно писал, к головной боли с болтиками для пластин шаровых опор добавилась еще и проблема поиска внешнего пыльника для ШРУСа.

Мои обожаемые официальные дилеры пообещали доставить оригинальные пыльники очень дешево (85 баксов) и очень быстро (месяц). Решил, что на столь заманчивое предложение я согласиться всегда успею. Поехал по магазинам с китайскими квадроциклами - надеясь, что повезет.

Привод - ревизия передних ШРУСов

Поскольку при снятии редуктора я отсоединял привода от передних колес, то было глупо не осмотреть их повнимательнее. Один из внешних пыльников был надорван, так что смазка в ШРУСе была перемешана с грязью. Пыльник снял, шарнир промыл бензином и старой зубной щеткой. Погодка стояла солнечная, на улице было теплее, чем в гараже - работал на свежем воздухе:

Саму "гранату" не разбирал: боюсь, что потом не соберу. Если в аналогичной ситуации будете разделять мои опасения - вращайте шарнир только в собранном состоянии (среднее колено вставлено в шарнир), отдельно "гранату" не крутите.