Последствия поездки к "Оларевской Гряде". Передний редуктор

Как я уже писал, из предыдущей поездки квадроцикл вернулся на веревке - предстояло снять оба редуктора, задний - для установки нового кардана, передний - для последующей разборки и дефектовки.

Доставив квадр к гаражу, я первым делом приступил к мойке, на которую у меня ушло чуть больше часа - болотная грязь никак не хотела отмываться, так же доставляла дополнительные трудности трава, которая намоталась и набилась, везде, куда это было возможно. Да и невозможно тоже.

Холода и передний редуктор

Давненько уже не писал тут ничего нового: работы с квадроциклом приостановились из-за сильных морозов, с которыми толком не справляются мои обогреватели. 

Однако, необходимость появиться в гараже и повозиться с квадроциклом все же назрела: уже давно напрашивалось усиление креплений передних дуг безопасности, а там нужен был сварщик. Как раз из командировки вернулся товарищ, который и варить умеет, и инвертор у него в хозяйстве имеется. Вот с ним и договорились встретиться в гараже. Ну и чтобы не в холоде работать, взял ключи от соседнего бокса - с центральным отоплением. Отопление, конечно, вещь - по сравнению с моим гаражом - натуральная африка!

   

Ну, ближе к делу. Про крепление дуг сделаю отдельный пост, а пока - в продолжении заметки - про многострадальный передний редуктор с уже новым, алюминиевым сепаратором.

Передний редуктор - новый сепаратор

Пожалуй, пришла пора подвести итоги эпопеи с передним редуктором моего квадроцикла. Очень надеюсь, что в дальнейших заметках буду сообщать лишь о том, что редуктор работает безупречно и нареканий не вызывает.  Итак, по порядку. 

Несколько дней назад забрал у знакомого токаря алюминиевый сепаратор.

Подробности обретения мной этой детали - в продолжении заметки.

Передний редуктор - FAQ

Решил выделить отдельную страницу под свои рассуждения над проблемой с самопроизвольным подключением переднего редуктора на Polaris Sportsman.

Как выяснилось в результате общения с посетителями форума ATV-Club, проблемы спонтанного подключения передних колес возникают у многих полярисоводов. При этом люди бьются с самостоятельным решением проблем по несколько месяцев, а результат нулевой. А кто-то наоборот - заливает, к примеру, масло новое - и все работает как надо.

Передний редуктор - доработки

Проблемы с подключением переднего привода заставили меня более детально изучить устройство переднего редуктора на предмет слабых мест. В итоге я обнаружил, что приводной подшипник вываливается внутрь редуктора - неплотно сидит в своем посадочном месте. Чтобы этого не происходило, между валами приводов была установлена проставочная шайба, а торцы самих валов предварительно отшлифованы - ну, чтобы торец был строго перпендикулярен оси вращения вала.

Подробности - далее.

Передний редуктор - доэкспериментировали

Вчера снова до поздней ночи возился с редуктором. Снимал-разбирал его в попытке выяснить причину заклинивания. Замена пластины на старую проблему полностью не решила: при поездке по окрестностям, привод стал подключаться реже, но один или два раза все же включился.

Снова вывесил квадрик, вынул привода из редуктора (чтобы устранить влияние люфта в шлицевой части) и тестировал его на разных оборотах и передачах. Результат один - то передний редуктор сразу медленно но неотвратимо крутится, то резко подключается на высоких оборотах.

В итоге решил еще раз заглянуть в редуктор. Снял крышку, а там разломанный и разобранный сепаратор.

Так что временно экспериментирование прекращается, буду искать новую запчасть.

Кстати, причину проблемы я все же вроде как нашел, только хотелось бы проверить свою правоту на практике - перед тем как объявлять о своих догадках....

Передний редуктор - продолжаем эксперименты

В поисках истины по вопросу включения привода передних колес, решил не жалеть времени и сил на переборку переднего редуктора. 

Уже третий раз за два дня я его снимаю, сливаю масло, разбираю, перебираю-осматриваю, собираю, заливаю масло и устанавливаю обратно.

Передний редуктор - изготовлена внутренняя втулка

Накануне я уже сообщал о том, что спонтанное подключение полного привода на квадре я связываю с износом соединения деталей внутри сепаратора. 

Решить эту проблему должна помочь втулка, не позволяющая "болтаться" этому узлу.

Передний редуктор - повторная разборка и устранение дефектов

Как уже упоминалось, из-за проблем с двигателем квадроцикл полторы недели простоял у наших "официальных дилеров". Они якобы выясняли причину такого поведения, однако выяснить ее так и не смогли. В итоге квадр я у них забрал обратно, договорились, что позвонят если найдут конкретные пути решения проблемы.

Притащил квадроцикл к гаражу, пользуясь случаем попробовал на нем немного поездить. Все вроде бы ничего - даже проблема с глохнущим движком не особо напрягает - обычно нет необходимости давить гашетку именно "по чуть-чуть". А когда ее нажимаешь резко - проблем с заглушением нет вообще.

Передний редуктор - установка

Вроде уже все, что только можно, я с редуктором сделал. Теперь время ставить его на место. Сначала нужно соединить первичный вал с хвостовиком кардана, а затем зафиксировать редуктор.

Установка редуктора заключается в завинчивании с нижней стороны рамы четырех болтов с гроверными шайбами. Так что процесс исключительно простой и быстрый.

Передний редуктор - возня с проводкой 2

Что-то уже не первый раз приходится переделывать сделанное раньше. Надеюсь, это лишь от недостатка опыта и практики, но пытаюсь эти пробелы компенсировать. Вот теперь, после истории со ступичными подшипниками, пришло время заново заняться герметизацией места входа проводов в редуктор.

После многочисленных попыток загерметизировать это отверстие, оба провода уже дышали на ладан. Поэтому сам я их паять не решился - очень уж ограниченное пространство в этом месте. Слил масло и отвез крышку редуктора знакомому мастеру, который занимается всякой электроникой. За сутки он аккуратно подпаял все провода, развел их чуть в стороны - чтобы избежать даже намека на замыкание, и загерметизировал все "холодной сваркой". Теперь, надеюсь, вопрос решен окончательно. По крайней мере, если теперь тут что-то работать не будет, то придется высверливать - разобрать уже не выйдет ;)

Передний редуктор - возня с проводкой

Как уже отмечал в посте про снятие редуктора, точка входа электропроводов в корпус редуктора была исполнена из рук вон плохо. 

Решил, что пока не могу найти болты для пластины (объездил все крупные автомагазины города), расположенной под шаровой опорой, займусь пока работой с проводкой.

Передний редуктор - заливаем масло

Поскольку передний редуктор собрал, пришло время залить в него масло.

Масло у Polaris, судя по всему, весьма любопытное: на бутылочке прямо написано, что лить его можно ТОЛЬКО в передний редуктор.

Передний редуктор - сборка

Наконец, после того как заменил подшипники, приступаю к сборке редуктора.

Подробности - далее.

Передний редуктор - замена подшипников

Сегодня решил завершить сборку редуктора. Для этого требовалось приобрести подшипники, установить приехавшие из Штатов сальники, собрать внутренности редуктора, завинтить крышку самого редуктора и первичного вала кардана, залить внутрь специальное масло.

Последовательность выполненных работ с комментариями и фотографиями - в продолжении поста.

Передний редуктор - снятие подшипников

В переднем редукторе моего Polaris Sportsman 800 имеется три подшипника - один на входе карданного вала, и по одному на входе каждого из приводов. Вход кардана прикрыт отдельной крышкой. Ну и каждый из трёх подшипников, разумеется, прикрыт резиновым сальником.

Когда я снимал редуктор, то обратил внимание на значительный люфт кардана и приводов, а также шум с которым вращались подшипники. Это привело меня к мысли о необходимости их замены на новые. 

Передний редуктор - демонтаж и разборка

Как уже сообщал ранее, мне необходимо произвести замену нескольких элементов переднего редуктора. Поскольку запчасти уже ехали из США, я решил снять и разобрать редуктор. 

Данный агрегат, помимо того, что снизу прикручен болтами к раме квадроцикла, зафиксирован с трех сторон: правым и левым приводами передних колес и сзади - карданным валом, идущим из коробки передач.

Антифриз уже слит, радиатор снят. 

Детальный отчет, фотографии и комментарии - ниже. 

Передний редуктор - подготовка к снятию

Предыдущий владелец при продаже сообщил, что в переднем редукторе сломан сепаратор.

Такая проблема возникает при неправильной эксплуатации квадроцикла. Производитель прямо запрещает подключение переднего привода в то время, когда передние и задние колеса вращаются с различной скоростью. Обычно такая ситуация возникает, когда квадроцикл застрял в грязи (задние колеса буксуют, передние стоят на месте), либо зимой, когда мощности квадроцикла хватает сорвать задние колеса в пробуксовку на ходу. В обоих случаях подключение полного привода практически гарантированно приведет к поломке сепаратора.

Итак, мне предстояла починка редуктора...