Поскольку сезон 2012 уже не за горами - до экспедиции осталось меньше двух недель, а из США как раз к этому времени пришла коробка с расходниками и запчастями - квадроциклу было проведено большое ТО:
Были проведены следующие работы :
События лета 2011
В этом посте решил описать летнюю эксплуатацию квадроцикла, и некоторые события, так или иначе связанные с ним.
После всех описанных ранее работ с квадром, я повез его на дачу. Времени было около 10-11 вечера, я решил прокатиться по окрестностям, чтобы проверить все ли сделал нормально, и есть ли какие нибудь нарекания на работу квадрика.
Прокатившись по грунтовым дорожкам, я выдвинулся в сторону близлежащей заправки - поскольку ехал я на квадроцикле, а не на машине, счел неправильным добираться по дороге - решил срезать и поехать напрямую через поля :)
Акция от дистрибьютора Polaris
Эксклюзивный дистрибьютор Polaris в России, компания "BRANDT" объявила о проведении акции "Стань тест-пилотом Polaris". В рамках акции предполагается передать для тестирования "полярисовские" квадроциклы и снегоходы в несколько регионов России.
Предложить свою кандидатуру можно было в соответствующей теме на форуме ATV-Клуба. После чего с помощью голосования будут определены победители для каждого из регионов.
Из квадроциклов представлены шесть моделей с разными двигателями и комплектациями. Две из них предназначены для Москвы и Московской области - в этом регионе (по согласованию с организаторами) заявился и я.
Поддержать мою кандидатуру (DM35) можно зарегистрировавшись на форуме и проголосовав вот в этой теме.
Polaris TURBO RZR 800
В связи с тем, что квадроцикл стоял у официалов, писать в блоге было особо нечего. Возился в гараже со всякой мелочевкой, да лазал по буржуйским сайтам. Вот в процессе ползания и наткнулся на любопытный экземпляр Polaris side-by-side.
Не могу удержаться, от соблазна утащить к себе на сайт фотки этого ATV... Ну и конечно обзавидовался, что буржуины могут себе позволить продавать такие штуки по 20 килобаксов: у нас-то она, если ее привезти, поди все сорок будет стоить, если учесть таможенные поборы.
В продолжении - еще пачка картинок.
О сайте
Приветствую!
Этот сайт был создан через пару месяцев после приобретения мной квадроцикла Polaris Sportsman 800. Поскольку квадроцикл приобретался не новым и с известными техническими проблемами, то детальная ревизия и устранение недостатков предполагались изначально.
Буквально после пары пробных выездов на природу, проведенных в конце лета, Polaris Sportsman был поставлен в гараж и подвергнут неторопливому ремонту. Поскольку я только начинал втягиваться в квадродвижение, ответы на многие свои вопросы я смог найти на форуме atvclub.ru.
Там же я создал и прообраз данного блога - отчет о ремонте и обслуживании своего квадроцикла. В дальнейшем отчет стал обрастать не только подробностями, но и большим количеством фотографий. Для систематизации и более удобной работы со своими сообщениями я и сделал этот сайт.
Поскольку внедорожная техника эксплуатируется в суровых условиях, проблемы с ремонтом и обслуживанием квадроциклов возникают у многих владельцев, при этом далеко не все пользуются услугами официальных сервис-центров. Так что, надеюсь, для кого-то окажется полезной информация, представленная на данном сайте.
Подвожу итоги первой половины ремонта
Решил сделать обзорный пост, посвященный работам над передней частью квадроцикла. Ну, как бы собрать в одном сообщении все, что было сделано - ссылочки расставить, переосмыслить полученный опыт...
Квадроцикл полностью готов к серьезному бездорожью :)
Чем дольше я занимаюсь своим Polaris Sportsman, тем меньше он становится похож на квадроцикл. Вот унылые результаты моих усилий:
Морда разобрана полностью - только болтающиеся рулевые тяги да неснятые тормозные суппорта кагбэ намекают, что где-то тут должны быть стойки с колесами...