Замена пыльников рулевых наконечников

Пользуясь временем вынужденного простоя квадроцикла, решил поменять пыльники рулевых наконечников.

Заказал на форуме ATV-Клуба пыльники, благополучно их получил и поехал в гараж - устанавливать.

Доводим до ума мелочевку

Когда возился со снятием-установкой передних и задних колес своего квадроцикла, заметил разболтанность и погнутость нескольких шпилек. Это привело к тому, что некоторые шпильки, во-первых, выпадали из отверстий в ступицах, а во-вторых, на них плохо накручивались колесные гайки.

Доехал до знакомого токаря, который за час снабдил меня не только необходимым количеством шпилек, но и несколькими запасными.

Поскольку у мастера имелись и разнообразные метчики, прошелся подходящим по резьбе на гайках. Теперь и гайки накручиваются отлично, и шпильки погнуть не страшно - запасные в хозяйстве имеются.

Проставки на колеса

Квадроцикл на колесах Swamp Witch - это хорошо. Вот только без проставок колеса задевают за рулевые наконечники и резина изнашивается. Чтобы раздвинуть колеса, заказал пластиковые проставки. Вот забрал их из мастерской:

 Толщина - 20 мм, материал - винипласт. Примерил на колесо - самое то: и колесо от рулевой тяги отодвинулось, и вынос не сильно большой. Надеюсь, нагрузка на ступицу не будет критичной, да и грязью закидывать не должно, даже из-под штатных крыльев.

Подвеска - присоединяем рычаги к стойкам

Практически завершающая операция - нужно закрепить пальцы шаровых опор в А-рычагах.

В очередной раз повторю - ничего сложного в этой операции нет. Тем не менее, пара фоток - далее.

Подвеска - установка передних стоек и ступиц

Уже несколько постов подряд ловлю себя на мысли, что работы по сборке не только приятнее, но и проще, чем по разборке и ремонту. Особо вроде и писать нечего - то ли сложностей не возникает, то ли уже опыт пришел определенный и работа идет быстро. Даже фотографий стал делать меньше. Вот и сейчас придется снова сказать, что установить стойки - дело не очень трудное.

Сначала на верхнюю часть стойки одевается резиновая полусфера, затем крепление продевается снизу в чашку, поверх чашки кладется резиновое кольцо, на которое кладется металлическая шайба.

Подвеска - установка передних рычагов

Итак, приступаем к сборке и установке рычагов передней подвески Polaris Sportsman 800.

Отмечу, что ржавчина с металлических элементов была заранее отмочена в бензине и вычищена щеткой (проволочная насадка на дрель). Резиновые детали отмокали в автошампуне и потом также зачищались, но уже не проволочной, а кевларовой насадкой для чистки. 

Подвеска - доработка А-рычагов

Как выяснилось при разборке моего Polaris Sportsman 800, рычаги передней подвески работали далеко не идеально.

Как видно на фото вверху, рычаг представляет из себя сваренный из труб, вытянутый треугольник, к одной из вершин которого крепится шаровая опора (на фото гнездо для шаровой в нижней вершине), а противоположная сторона крепится к раме.

Подвеска - установка ступичных подшипников 2

Для читателей блога, и чтобы не забыть самому, вношу апдейт в данный пост.

В общем, когда я покупал ступичные подшипники, продавец неправильно произвел замеры. Точнее, он померял только внешний диаметр и высоту подшипника. Потом выбрал по каталогу и  сразу подсунул мне имевшиеся в наличии подшипники, которые я и установил в ступицу.

Подвеска - установка шаровых опор

Установить шаровые опоры не сложнее, чем ступичные подшипники.

В продолжении сообщения - подробности процесса.

Подвеска - установка ступичных подшипников

UPD: Как показали дальнейшие работы, указанные в данном посте подшипники не подходят для ступиц Polaris Sportsman. Ход работ не меняется, но сами подшипники следует взять другие. Подробнее - здесь.

Работы по установке ступичных подшипников на некоторое время были отложены: сломался строительный фен и нечем стало разогревать посадочные места. Сегодня разжился точно таким же феном и сразу занялся ступицами.

С должным нагревом, вся операция по установке занимает минимум времени.

Подвеска - нашел болты для крепления шаровой опоры

Сегодня когда уже были куплены метчики и винты на 8, заехал попытать удачу в еще один магазин с автозапчастями, где к моему удивлению продавец тут же притащил мне 4 болта с той же дюймовой резьбой, что и на болтах, крепящих пластину шаровой.

Оказалось они используются в 15-й модели жигулей, крепят отопитель. Понять разработчиков АвтоВАЗа в очередной раз не удалось Зачем в машине, где ВСЕ болты с резьбой 1.25 , дюймовые винты? 

На фото слева направо: оригинальный винт, укороченный новый винт с отрезанной частью, исходный винт, который я купил сегодня. Для того, чтобы пыльник не цеплялся за головку болта, я ее чуть-чуть обточил напильником сверху и снял фаску с нижней кромки - чтобы свести ее на конус.

Подвеска - поиск болтов для пластины под шаровой опорой

Уже неделю катаюсь по разным автомагазинам в поисках нескольких болтиков. Как уже писал ранее, пришли в негодность штатные болты, поджимающие пластину под шаровой опорой. Резьба на них оказалась американской - дюймовой. В итоге нигде не могу подобрать аналогичные по диаметру и шагу резьбы.

Подвеска - доработка шаровых опор

Шаровые опоры в моем квадроцикле весьма сильно болтались. Из США приехали новые, но не родные от Polaris, а тюнинговые - от конторы EPI.

В поворотных кулаках моего Polaris Sportsman были врезаны масленки для шприцевания шаровых. Как я понял, масленки идут с завода. Однако новые шаровые были цельные - без отверстия для поступления смазки. Поэтому потребовалась их доработка.

Подвеска - снятие шаровой опоры

Шаровые опоры моего Polaris Sportsman 800 имели существенный люфт, поэтому я принял решение об их замене практически сразу после приобретения квадроцикла.

Впрочем, в процессе снятия шаровых опор передних стоек я столкнулся с рядом проблем. О них - далее.

Подвеска - снятие ступичного подшипника

В снятых ранее передних стойках я хотел провести неотложные мероприятия по замене ступичных подшипников и шаровых опор. Если подшипники мне удалось найти в магазине, то шаровые приехали из Штатов.

Итак, для начала расскажу о процедуре снятия подшипника.

Подвеска - снятие передней стойки

Как следует из предыдущих сообщений, правая передняя стойка была снята мной еще во время работ по демонтажу редуктора. Поскольку мне предстояло заменить ступичные подшипники и шаровые, необходимую для этого процедуру снятия левой передней стойки я решил расписать подробно.

Как снимается передняя стойка на Polaris Sportsman 800 - можно увидеть далее.